Люк каналізаційний важкий KASI тип Т (С250) KСU71P з логотипом замовника (Чехія)

Можливість встановлення додаткового запірного пристрою з нержавіючої сталі дотискуючого типу.

Клас навантаження: С250, 250 kN (25 тонн).

Запас міцності: на 30% більше від нормативної. Критична навантаження - 33-35 тонн.

Корпус люка: високоміцний чавун з кулястим графітом (ВЧШГ 500-7).

Кришка люка: високоміцний чавун з кулястим графітом (ВЧШГ 500-7).

Еластична прокладка: PUR tecnology, горизонтальна, залита в корпус люка, стійка до агресивного середовища. Еластична прокладка забезпечує безшумність при наїзді автомобіля і додаткову амортизуючу функцію.

Посадочні місця корпусу і кришки фрезеровані.  

Захист від крадіжок: шарнірне з'єднання кришки і корпусу. Для інспекції колодязя кришка відкривається на 120°, при відкритті на 90° - передбачено автоматичне блокування кришки з метою забезпечення безпеки праці. За бажанням замовника можлива установка додаткового запірного пристрою з нержавіючої сталі.

Захист від вибивання кришки корпусу під колесом автомобіля: трьохточковий пружинний запірний пристрій - система монолітно відлитих з кришкою та з корпусом додаткових елементів. Таке запірний пристрій - надійний та ефективний механізм, який гарантовано забезпечить безпеку руху на дорогах. Запатентований компанією "KASI".                                                                                                                                                                 

Люк обладнаний спеціальним газовідвідним отвором для газоаналізатора (перевірка загазованості колодязя).

Логотип: за ескізом замовника на кришку може бути нанесений логотип будь-якої складності. Мінімальна партія люків із логотипом замовника - 100 шт.

Стандарт: ДСТУ Б. В. 2.5-26: 2005, EN124, ТУ У 25.9-38105316-001:2012. Сертифікований в Євросоюзі, Україні та Росії. Рекомендований до застосування в Україні технічними радами ПАТ «АК Київводоканал» та Міністерства ЖКГ України.

Гарантійний термін експлуатації: 5 років.

Рекомендоване місце встановлення: міські дороги з інтенсивним рухом.